Az autógyártók ugyan egyre kevésbé szeretik nemekre pozícionálni modelljeiket, a Nissan Micra kedves forma-, és színvilága mégis inkább a nőket célozza. A modell külseje férfiasodott kicsit, kevésbé íveltek az autó vonalai. A tesztautónk világoszöld színe azonban egy pillanat alatt nyomatékosítja bennünk, hogy a feminin vonásokat nem mellőzték ennél a szériánál sem. Az elődre egyébként oldalnézetből hasonlít leginkább az új modell, más nézőpontból viszont csak minimális azonosságot lehet felfedezni. Méretében minimálisan nőtt a Micra.

Az utastér meglepően bőséges helykínálattal rendelkezik, a kényes, fehér színű ülések kényelmesek, azonban oldaltartásuk nem az igazi. A műszerfal kissé egyszerű hatást kelt, azonban jól átlátható, és a kapcsolók kezelése sem okoz problémát. Pozitívum, hogy tároló rekeszből akad bőven, így könnyen el tudjuk helyezni a kacatokat. A Micra vezethetősége nagyon kellemes, talán kicsit néha túl lágy is. A pedálok, a fék, a kormány vaj puha, ami nagy előny a városi közlekedésben.

A Micra palettáján jelenleg két benzinmotor található: az 1.2 literes 80, valamint a szintén 1200 köbcentis, 98 lóerős változat. Tesztautónkban a gyengébb motor dolgozott, amely racionlális választás lehet az autóhoz. Teljesítménye nem kirobbanó, fogyasztása azonban 6,5 liter körüli. Aki a tempósabb sofőrök körét erősíti, annak érdemes a 18 lóerővel erősebb variánst választani. Az erőforráshoz kapcsolódó, ötfokozatú váltó japán precizitással kapcsolható, de igény szerint az autó választható automata CVT váltóval is.

A kocsi futóműve kellemes autózást biztosított, és még a rossz minőségű utakon sem rázta ki belőlünk a lelket. A tempósabb kanyarvételek során sem dülöngélt az autó, annak ellenére, hogy nem a gyorshajtókra lett fejlesztve a Micra.

Ugyan formailag és tartalmilag is változott a Nissan Micra, összességében továbbra is egy nagyon megbízható autó képét nyújtja. Az összképet tovább erősíti az elérhetőnek számító, 2.8 millió forint körüli indulóár, és az, hogy már alapjáraton sok extrát kapunk. Nagyon túlextrázni viszont nem igazán éri meg autónkat, mert akkor viszont igencsak megugorhat a Micra ára, ami viszont már magasabb kategóriájú kocsik sorába emelhetik a japán kisautót.

Adatok

Hengerűrtartalom: 1198 cm3
Teljesítmény: 59 kW (80 LE)/6000
Nyomaték: 110 Nm/4000
Széndioxid kibocsátás: 115 g/km
Gyorsulás 0-100 km/h: 13,7 s
Végsebesség: 170 km/h
Tesztfogyasztás: 6,1 l/100 km
Ár: 3.890.000 Ft (alapár: 2.789.000 Ft)