Alapvetően szürke eminenciás, egy, a hétköznapokat remekül kiszolgáló autó a Ford Mondeo. Sok cég választja flottájába a modellt, így jelentős szerepet tölt be a hazai autópiacon. Bő egy évvel ezelőtt ráncfelvarráson esett át a kocsi, hogy a modell az utolsó ciklusában is valami újat tudjon hozni. Az autó számunkra azonban színes odalát mutatta, leginkább a 2.0 literes, 240 lóerős EcoBoost motorjának köszönhetően.

Az alsó-középkategóriát egyre inkább élesedő harc jellemzi. A gépkocsi gyártók éppen ezért igyekeznek mindent megtenni, hogy jobbak lehessenek a konkurenseiknél. Ebben a mezőnyben száll harcba az új Ford Focus, amely kívülről-belülről megújult. Az ötajtós, és a limuzin kivitel is járt nálunk.

A Ford C-Max Grand praktikumával, az S-Max dinamikus formájával nyerte el tetszésemet. Kíváncsi voltam, hogy a Galaxy mivel győz majd meg az egy hét alatt. Elérkeztünk tehát a Ford családi modell sorozatunk utolsó részéhez. A C-Max Grand, és az S-Max után, a méretekben felfelé lépkedve most a legnagyobb Galaxyval töltöttünk el hosszabb időt.

A Ford családi autóiban eltöltött időszakom második állomása az S-Max volt. Ez a modell a C-Max sportosságát ötvözi a Galaxy családias tulajdonságaival, így nem csak méretében, hanem egyéb jellemzőiben is e két Ford közé helyezhető. Összességében pedig a kategória egyik legsportosabb választása az S-Max.

Valahogy úgy alakult az elmúlt időszakban, hogy szinte egymás után próbáltam a Ford különböző családi autóit. Első körben a Ford C-MAX hétszemélyes változatú, Grand elnevezésű modelljével kezdem, a későbbiekben a többi kocsival kapcsolatos észrevételeimről is beszámolok majd.

A Ford legkisebb áruszállító autójáról, a Fiesta van-ről már korábbi számunkban írtunk, most egyet léptünk méretben fölfelé, és a Transit Connect volánja mögé ültünk.

440 Nm nyomaték; 305 lóerő; 11, 5 literes fogyasztás; 4 tankolás; 1 hét. Úgy gondolom, ennél tömörebben nem nagyon lehetne összefoglalni azt amit a Ford Focus RS nyújtott a tesztidőszak alatt. Természetesen azért ennél bővebben is lenne mit mesélni, hiszen az autó minden tulajdonsága eszméletlenül meggyőző, az együtt töltött idő pedig felejthetetlen.

Az előző számunkban már bemutattuk a Ford Fiesta áruszállító verzióját, ezúttal a személyszállító variációt próbáltuk ki. A teljesség kedvéért az is hozzátartozik, hogy nem is egy, hanem egyből két modell is járt nálunk, méghozzá a legtakarékosabb „Econetic”, valamint a legsportosabb verzió.