Az állam építené meg a Kossuth tér alá tervezett mélygarázst. A beruházást tavaly Rogán Antal belvárosi polgármester javaslatára vették le a napirendről. A projekt átadásának részleteiről nem esett szó, mint ahogy a beruházáshoz készült dokumentáció átadásának feltételeiről, a költségek megtérítéséről sem kaptak tájékoztatás a képviselők a gazdasági bizottság mai ülésén. A beruházás átadásáról a Parking Kft tavalyi évről szóló...

Mélygarázzsal tehető gyalogos- és kerékpárosbaráttá a Móricz Zsigmond tér - írja közleményben az újbudai önkormányzat. Csak akkor valósítható meg megnyugtatóan a terület gyalogos- és kerékpárosbarát fejlesztése, ha a Fehérvári út - Bartók Béla út - Bocskai út közötti háromszög alakú terület parkolási gondjait egy mélygarázs építésével hosszú távra megoldja. Az önkormányzat közleménye szerint a döntően az 1930-as években kiépült...

A bécsi List Group vette meg végül a már nyár óta kínált Wipark Hungária Kft - adja hírül a Der Standard.

Zárt körben, egyben hirdeti meg eladásra magyar parkolóházait az osztrák Wipark, mely Budapesten 2000 parkolóhelyet üzemeltet 7 helyen.

Most már a Parking Kft. is egyetért az belvárosi polgármesterrel abban, hogy a közelgő magyar európai uniós elnökség miatt 2011 júniusa utánra kellene halasztani a Kossuth téri mélygarázs építését és a felszín rendezését is.

Nem ismert olyan építési technológia, amellyel egy év alatt be lehetne fejezni a fővárosi Kossuth térre tervezett mélygarázs kivitelezését a területrendezéssel együtt, ezért az V. kerület polgármestere nem támogatja a beruházást, ugyanis attól tart, hogy amikor Magyarország lesz 2011-ben az Unió soros elnöke, a delegációk majd csak gumicsizmában közelíthetik meg az Országházat.

Július végére várható jogerős építési engedély a Kossuth téri mélygarázs építéséhez. Az építési munkálatok szeptemberben kezdődhetnek és előreláthatóan 14-16 hónapig tartanak.

Június elsejétől Budapesten új parkolási díjak léptek életbe. Akik eddig is az utcára szorultak, azok átlagban több, mint 20 százalékos drágulással kell, hogy számoljanak, de ennél jóval kirívóbb emelések is voltak sok helyütt.

A belváros új főutcájának fejlesztése, amit már mindennap dugók formájában érzékelhet az autós társadalom, kényszerhelyzetet termet, hiszen a Kecskeméti utca és a Petőfi Sándor utca lezárása óriási még a korábbiaknál is nagyobb káoszt okozhat, ha további fejlesztések nem valósulnak meg. A főváros azt ígéri, hogy megvalósulnak és minden megváltozik. Lássuk, miképp!