A Renault Laguna harmadik szériája 2010-ben kapott ráncfelvarrást, amely során igazándiból óriási változás nem történt az autón. A legnagyobb különbség az orron érhető utol, így talán nem is ez, hanem a kategóriában szinte egyedülálló négykerék-kormányzás, és a 180 lóerős dízelmotor jelentette a modell különlegességét.
A nemrégen bemutatott Vodafone Smart Tab 7 után nem kellett sokat várni a szolgáltató legújabb sajátmárkás táblagépére, a 10 hüvelykes kijelzővel bíró Vodafone Smart Tab 10-re sem.
Ha három kívánságom akadt volna, mielőtt lehetőségem nyílik az Audi A6 tesztelésére, könnyen elképzelhető, hogy az egyiket arra használtam volna fel, hogy a négykarikás modellt kérem tartóstesztre. Mivel sajnos nem kívánhattam, hosszútávon nem is lehetett az enyém. Azonban egy hetet mégis együtt tölthettünk, ami után igencsak fájó szívvel váltam meg az Auditól.
Az első Nissan Micra 1982-ben gördült le a futószalagról, és a közel húsz éves piaci jelenlét során eddig négy generációváltást élhettünk meg. A legutóbbi modellt 2010 végén ismerhette meg az európai közönség, amely valamivel konzervatívabb megjelenésű az elődénél. Az autó összeszerelése azonban kiemelkedő a kategóriájában, így kellemes a vezetése, még férfiként is.
A tél beköszöntével sok autós gondolkodik el azon, hogy milyen jó lenne négykerék-hajtású kocsival közlekedni, amely nehezebb időjárási körülmények esetén is gond nélkül tud haladni. Az elmúlt időszakban két ilyen Nissan is járt nálunk, és tél révén most róluk számolunk be.
Az elmúlt időszakban több remek tesztautó is járt szerkesztőségünknél, azonban továbbra sem tudtam kinőni a kis, sportos autók iránt táplált szeretetem. Valamiért ezek állnak legközelebb hozzám, és ezek keltik a legmélyebb érzelmeket bennem. Az Opel Corsa sportos kivitele pont ebbe a kategóriába tartozott, viszont a 130 lóerős dízelmotornál lenne jobb választás is a modellhez.